各种型号的外六角螺栓（达克罗）

　　达克罗是一种新型的表面处理技术，与传统的电镀工艺相比，达克罗是一种“绿色电镀”。u型螺栓规格尺寸表其优势有以下几点： 1.超强的耐蚀性能：达克罗膜层的厚度仅为4-8μm，但其防锈效果却是传统电镀锌、不锈钢双头螺栓，热镀锌或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用达克罗工艺处理的标准件、地脚螺丝规格尺寸表管接件经耐盐雾试验1200h以上未出现红锈。12.9级双头螺栓， 2.无氢脆性：达克罗的处理工艺决定了达克罗没有氢脆现象，u型螺栓规格尺寸表所以达克罗非常适合受力件的涂覆。 3.高耐热性：达克罗可以耐高温腐蚀，耐热温度可达300℃以上。而传统的镀锌工艺，温度达到100℃时就已经起皮报废了。 4.结合力及再涂性能好：达克罗涂层与金属基体有良好的结合力，国标六角螺栓规格而且与其他附加涂层有强烈的粘着性，处理后的零件易于喷涂着色，与有机涂层的结合力甚至超过了磷化膜。 5.良好的渗透性：由于静电屏蔽效应，工件的深孔、狭缝，管件的内壁等部位难以电镀上锌，因此工件的上述部位无法采用电镀的方法进行保护。达克罗则可以进入工件的这些部位形成达克罗涂层。 6.无污染和公害：达克罗在生产加工及工件涂覆的整个过程中，不会产生对环境有污染的废水废气，不用三废治理，双头螺柱规格地脚螺丝降低了处理成本。

　　达克罗虽然有许多优点，双头螺栓服务但它也有一些不足之处，主要体现为： 1.达克罗中含有对环境和人体有害的铬离子，尤其是六价铬离子具有致癌作用。 2.达克罗的烧结温度较高、时间较长，能耗大。双头螺栓规格尺寸 3.达克罗的表面硬度不高、耐磨性不好，双头螺栓，而且达克罗涂层的制品不适合与铜、镁、地脚螺栓规格表镍和不锈钢的零部件接触与连接，因为它们会产生接触性腐蚀，影响制品表面质量及防腐性能。 4.达克罗涂层的表面颜色单一，不锈钢u型丝规格只有银白色和银灰色，不适合汽车发展个性化的需要。双头螺柱螺栓ASMESA320SA320ML7！不过，u型螺栓厂家，可以通过后处理或复合涂层获得不同的颜色，以提高载重汽车零部件的装饰性和匹配性。 5.达克罗涂层的导电性能不是太好，因此不宜用于导电连接的零件，如电器的接地螺栓等。u型螺栓规格，

　　1、载重汽车上各种高强度底盘中小支架、双头螺柱规格尺寸连接件、高强度外六角螺栓。外露件及紧固件的防腐，如各种异型钢支架、不锈钢u型螺丝螺栓（含骑马螺栓、国标u型螺栓车轮螺栓等）、螺母等。国外已明确建议汽车上≥10.9级的紧固件要使用达克罗涂层防腐，因为达克罗涂覆不仅有高的耐腐蚀性，而且能够保证无氢脆。高强度钢在酸洗和电镀等过程中有产生氢脆的危险性，虽然可以通过热处理去氢，国标外六角螺栓规格但是很难彻底清除。双头螺栓怎么更好的安装达克罗涂覆过程不需要酸洗和活化，也没有导致析氢的电化学反应发生，避免了氢脆现象的出现。 2、发动机周围等高热环境金属制件的防腐，如隔热板、排气管、散热器、发动机缸盖等零部件。传统镀锌层表面钝化膜在70℃左右就会被破坏，六角螺栓标准，抗腐蚀能力急剧下降，而达克罗涂层的固化温度为300℃左右，涂层中的铬酸盐聚合物不含结晶水，涂层在高温下不易被破坏，联系双头螺栓厂家，双头螺栓厂家，表现出优良的防腐性能。用达克罗工艺处理的零部件在250℃长期使用，其外观几乎不变，抗腐蚀能力很强。 3、载重汽车上各种弹性零件的防腐，如环箍、半圆卡箍、各种弹簧、板簧等。这些零件的强度和硬度要求较高，电镀处理会产生氢脆，如去氢不彻底，长时间承受动载荷容易发生撕裂或腐蚀疲劳，会给汽车行驶带来安全隐患，尤其是对于载重汽车，其作业环境比较恶劣，所以对这些件的表面处理要求也相应较高，而达克罗涂层具有高的耐腐蚀性，石化35CrMoA双头螺栓，高的耐候性，8.8级双头螺栓。非常适合这类汽车零部件的表面处理。 4、载重汽车上各种形状复杂的管类、腔类零部件的防腐，如发动机的排气管、消声器等。如果这类零件采用电镀处理，关于双头螺栓厂家。由于此类零件形状复杂和电镀工艺的局限性，形成的镀层不均匀，甚至可能会发生漏镀，会使制件抗腐蚀能力急剧下降，直接影响汽车零件的性能和使用寿命。而达克罗工艺采用浸渍等方式，不存在电镀过程中均涂能力和深度能力不好的问题，国标石化35CrMoA六角螺栓，而且达克罗处理液具有优良的的渗透能力，双头螺栓在紧密接触的缝隙中也能形成良好的防护膜，特别适用于管类及型腔复杂的汽车零件的防腐，有些组装件在装配好以后也适宜进行达克罗处理。u型螺丝此外，达克罗涂层也不受各种油类、双头螺栓价格！防冻液、清洗剂等化学制品的侵蚀，耐化学性、耐候性也都很好，u型螺栓规格尺寸表所以达克罗十分适合载重汽车底盘及汽车外用零部件的防腐。 企业以“质量求生存，不锈钢螺丝信誉求发展”、“客户至上，u型螺栓生产厂家精心服务”为宗旨，为企业在激烈市场中脱颖而出，奠定了坚实的基础。

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